SOS opcija i e-call sistem: Tehnologija u službi bezbednosti – Kako SOS opcija i e-call sistem mogu da spreče tragične ishode
Prema podacima Republikkog zavoda za statistiku, u Srbiji se godišnje desi preko 20.000 saobraćajnih nesreća, a u poslednjih deset godina u saobraćaju je poginulo više od 5.000 ljudi. Ovi alarmantni podaci naglašavaju koliko je važno da se u kritičnim trenucima brzo i efikasno pozovu hitne službe. Nedavna tragična saobraćajna nesreća na putu Požega–Čačak, u kojoj su izgubile živote dve mlade osobe, ponovo je pokrenula pitanje efikasnosti sistema za hitne pozive i tehnologije koja može da ubrza reagovanje spasilačkih službi.
Kako pravilno podesiti SOS opciju na Android telefonu
SOS opcija na pametnim telefonima predstavlja revolucionaran alat za hitne situacije. Ova funkcionalnost omogućava korisnicima da brzim pritiskom na određeno dugme automatski pošalju poruku sa svojom lokacijom unapred određenim kontaktima. Postupak podešavanja na Android uređajima je jednostavan i zahteva samo nekoliko koraka. Prvo je potrebno otvoriti aplikaciju Podešavanja, zatim pronaći opciju “Bezbednost, hitni slučajevi, SOS poruka” i aktivirati je. Nakon aktivacije, treba dodati kontakte koji će primati SOS poruke i podesiti broj pritisaka bočnog dugmeta – obično pet puta – koji će pokrenuti slanje poruke.
Važno je napomenuti da se na iPhone uređajima postupak razlikuje, ali je podjednako efikasan. Kod Apple uređaja, SOS funkcija se aktivira brzim pritiskom na bočno dugme i jedan od dugmeta za jačinu zvuka. Oba sistema šalju ne samo tekstualnu poruku već i tačnu GPS lokaciju korisnika putem Google Maps servisa, što omogućava spasilačkim službama da brzo i precizno lociraju osobu u nevolji.
E-call sistem u automobilima: Revolucija u automobilskoj bezbednosti
Velimir Jeremić, član radne grupe za izradu nacionalne strategije i Akcionog plana za bezbednost saobraćaja, objašnjava da je potrebno razlikovati dva različita sistema za hitne pozive. Prvi je SOS opcija na mobilnim telefonima, dok je drugi e-call sistem koji je ugraden u automobile. E-call sistem predstavlja napredniju tehnologiju koja automatski detektuje saobraćajne nesreće i šalje hitne pozive bez ikakvog ljudskog angažovanja.
Ovaj sistem je postao obavezan za sva nova vozila koja se prodaju u Evropskoj uniji od 1. aprila 2018. godine. E-call uređaj se obično nalazi u gornjem delu automobila, kod retrovizora, i funkcioniše na principu aktivacije senzora pri sudaru ili aktivaciji vazdušnih jastuka. Kada se desi nesreća, sistem automatski šalje SMS poruku sa minimalnim setom podataka – lokacijom, vremenom nesreće, pravecem kretanja vozila i VIN brojem – specijalizovanom call centru.
| Karakteristika | SOS opcija na telefonu | E-call sistem u automobilu |
|---|---|---|
| Aktivacija | Ručno pritiskom na dugme | Automatski senzorima |
| Pokrivenost | Zavisi od telefonske mreže | Satelitska i mobilna mreža |
| Podaci koji se šalju | Lokacija i poruka | Lokacija, VIN, vreme, pravac |
| Obaveznost | Opciono | Obavezno u EU od 2018. |
Tehnološka infrastruktura koja stoji iza e-call sistema
Jeremić naglašava da e-call sistem nije samo uređaj u vozilu, već predstavlja kompleksan sistem koji zahteva koordinaciju više komponenti. Telekomunikacione kompanije moraju da obezbede stabilan signal i pokrivenost duž puteva i auto-puteva, dok specijalizovani call centri moraju da budu operativni 24 sata dnevno. Sistem mora biti interoperabilan – da funkcioniše širom Evrope i u sistemu satelitskog praćenja, što je posebno važno za vozila koja putuju kroz različite zemlje.
Jedan od ključnih aspektata e-call sistema je zaštita podataka. Sistem šalje samo minimalan set podataka neophodnih za spasavanje, čime se štiti privatnost korisnika. VIN broj vozila omogućava spasilačkim službama da znaju tačno o kom se vozilu radi, što je posebno važno kod električnih vozila gde je potrebno bezbedno diskonektovati elektrosistem pre nego što se pristupi spašavanju putnika.
Mogućnost naknadne ugradnje e-call sistema u automobile
Za vlasnike starijih automobila koji nisu opremljeni e-call sistemom, postoji mogućnost naknadne ugradnje. Postoje određene aplikacije i uređaji koji mogu da se ugrade u vozila, ali je važno napomenuti da oni ne pružaju isti nivo integracije kao fabrički ugradjeni sistemi. Naknadno ugradjeni uređaji takođe šalju signal na osnovu GPS-a i baznih stanica, ukazujući na lokaciju, vreme nesreće i pravac kretanja vozila.
Medjutim, bez VIN broja koji je integrisan u fabrički sistem, naknadno ugradjeni uređaji ne mogu da pruže sve informacije koje su potrebne spasilačkim službama. Ovo je posebno važno kod savremenih vozila sa kompleksnim bezbednosnim sistemima gde je neophodno znati tačnu specifikaciju vozila pre nego što se pristupi spašavanju.
Trenutno stanje e-call sistema u Srbiji
Iako je e-call sistem obavezan u Evropskoj uniji već više od pet godina, u Srbiji ovaj sistem još uvek nije zvanično uveden. Kao što objašnjava Velimir Jeremić, trenutno postoje tzv. posredni call centri koji obavljaju ovu funkciju za određene brendove automobila. Ovi regionalni call centri primaju SMS poruke ili pozive od ugradjenih sistema i onda obaveštavaju nadležne lokalne službe.
Problem leži u procedurama – prema našim propisima, operater u nadležnoj instituciji mora da utvrdi autentičnost poziva i da li je zaista reč o hitnom slučaju. Ovo dodatno usporava proces i umanjuje efikasnost celokupnog sistema. Za potpuno funkcionalan e-call sistem neophodno je da nadležne institucije budu definisane zakonom, što u Srbiji još uvek nije slučaj.
Izazovi i ograničenja tehnologije za hitne pozive
Iako tehnologija pruža značajne prednosti u hitnim situacijama, postoje i određeni izazovi koji treba da se prevaziću. Kao što primećuje Jeremić, u nekim zemljama su se pojavili problemi sa lažnim alarmima. Na primer, u skijalištima ili lunaparcima, padovi ili nagli pokreti su slučajno aktivirali SOS sisteme, što je dovelo do preopterećenja hitnih službi nepotrebnim pozivima.
Ovo naglašava važnost glasovne mogućnosti u trenutnim sistemima – sposobnost da se direktno razgovara sa operaterom kako bi se potvrdila autentičnost hitnog slučaja. U zemljama poput Japana i Francuske, nadležne službe su imale ozbiljne probleme sa prevelikim brojem lažnih alarmata, što je dovelo do potrebe za dodatnim proverama i validacijom poziva.
Budućnost sistema za hitne pozive u Srbiji
U predlogu novog Zakona o bezbednosti saobraćaja, koji treba da bude jedan od osnova za unapređenje bezbednosti na putevima, verovatno će se raditi na implementaciji e-call sistema. Ovo zahteva ne samo izmenu zakona o saobraćaju već i implementaciju u ostale zakonske i podzakonske akte koji se tiču medicinskog zbrinjavanja i rada hitnih službi.
Za uspešnu implementaciju e-call sistema u Srbiji, neophodno je obezbediti adekvatnu infrastrukturnu podršku duž svih važnijih saobraćajnica. Telekomunikacioni operateri moraju da obezbede stabilnu pokrivenost signalom, posebno na auto-putevima i udaljenijim putevima gde se često dešavaju najteže nesreće. Takodje, neophodno je obučiti osobje u hitnim službama za rad sa ovim sistemom i uspostaviti jasne procedure za reagovanje.
Praktični saveti za korisnike tehnologije za hitne slučajeve
Za građane koji žele da maksimalno iskoriste dostupne tehnologije za zaštitu u saobraćaju, postoji nekoliko ključnih preporuka. Pre svega, važno je da svi vozači i putnici podeše SOS opciju na svojim telefonima i da obezbede da su kontakti za hitne slučajeve ažurni. Takodje, preduzetnici i kompanije koje se bave turizmom ili prevozom treba da razmotre ugradnju dodatnih bezbednosnih sistema u svoja vozila.
Kod kupovine novog automobila, potrebno je proveriti da li je opremljen e-call sistemom, čak i ako u Srbiji još uvek nije u potpunosti funkcionalan. Sa povećanjem broja vozila sa ovim sistemom, biće veći pritisak na nadležne institucije da uspostave potrebnu infrastrukturu. Građani takodje treba da budu svesni ograničenja tehnologije i da znaju da u kritičnim situacijama, pored automatskih sistema, uvek treba pokušati i direktno da kontaktiraju hitne službe.