Putevi Srbije
Prema najnovijim podacima Republičkog hidrometeorološkog zavoda, u toku poslednjih 24 sata na planinama zapadne i južne Srbije zabeleženo je preko 10 centimetara novog snega. Ovaj nagli pad temperature i padavina predstavlja ozbiljan izazov za održavanje saobraćajne infrastrukture, stavljajući ispit pred ekipe JP “Putevi Srbije”. Kako se hladni talas nastavlja, razumevanje trenutnih uslova i procedura zimskog održavanja postaje od vitalnog značaja za bezbednost svih učesnika u saobraćaju.
Aktuelna situacija na putevima: Detaljna analiza prema prioritetima
U ranim jutarnjim satima, Štab zimske službe JP “Putevi Srbije” izdao je sveobuhvatan izveštaj koji detaljno opisuje stanje na mreži državnih puteva. Ključna informacija je da su, uprkos padavinama, svi glavni prilazi graničnim prelazima i popularnim zimskim turističkim centrima trenutno prohodni. Međutim, na deonicama prvog, drugog i trećeg prioriteta održavanja evidentirano je prisustvo snežnog pokrivača visine do pet centimetara. Ova situacija zahteva konstantno praćenje, posebno imajući u vidu najavu meteorologa o daljem padu temperatura u narednim danima, što direktno utiče na stanje kolovoza i rizik od stvaranja poledice.
Putevi prvog (I) prioriteta: Fokus na ključne saobraćajnice
Na putevima koji spadaju u prvi, najviši prioritet održavanja, stanje je različito u zavisnosti od nadmorske visine i geografskog položaja. Najopterećenijom deonicom trenutno se pokazuje putni pravac I B-21, koji povezuje Ivanjicu i planinu Javor. Na ovoj ruti, koja vodi ka značajnim zimskim turističkim lokacijama, kolovoz je vlažan, a visina snega doseže do navedenih pet centimetara. Na ostalim magistralnim pravcima prvog prioriteta, kao što su deonice auto-puteva i glavnih saobraćajnica, kolovozi su uglavnom vlažni u nižim predelima. Međutim, u planinskim oblastima, posebno na teritoriji opštine Ivanjica, sneg je prisutn u raskvašenom stanju, što može biti podložno zamrzavanju sa padom noćnih temperatura.
| Prioritet puta | Karakteristično stanje kolovoza | Područja sa najviše snega | Preporuka |
|---|---|---|---|
| I (Prvi) | Vlažan do pokriven snegom (do 5cm) | Ivanjica (deonica I B-21) | Oprezna vožnja, provera gume |
| II (Drugi) | Vlažan u nižim predelima, sneg mestimično | Ivanjica, Novi Pazar, Užice | Oprezna vožnja, izbegavanje noćne vožnje |
| III (Treći) | Vlažan u nižim predelima, sneg mestimično | Ivanjica, Kolubara, Kosovo, Mačva, Novi Pazar, Užice, Vranje | Oprezna vožnja, planiranje puta |
Putevi drugog (II) i trećeg (III) prioriteta: Lokalni izazovi
Situacija na državnim putevima drugog i trećeg prioriteta održavanja prati sličan obrazac, ali sa još izraženijim lokalnim varijacijama. Kolovozi su vlažni u nižim i naseljenijim predelima, dok se sneg u raskvašenom stanju, takođe do visine od pet centimetara, javlja mestimično. Osim na teritoriji Ivanjice, ovakva stanja su evidentirana i u širem području Novog Pazara i Užica za puteve drugog prioriteta. Što se tiče puteva trećeg prioriteta, koji često obuhvataju lokalne i prigradske rute, snežne padavine su zabeležene na još širim geografskim prostorima. Ovo uključuje teritorije Kolubare, Kosova, Mačve, Novog Pazara, Užica i Vranja, što ukazuje na rasprostranjenost vremenskih nepogoda u celoj zemlji.
Specifični rizici: Poledica, magla i odroni
Pored vidljivog snežnog pokrivača, JP “Putevi Srbije” upozorava na dva značajna, a manje očigledna, rizika po bezbednost saobraćaja. Prvi je mogućnost pojave mestimične poledice, koja nastaje kada vlaga na kolovozu pređe u tečno stanje tokom dana, a zatim se noću ili u ranim jutrim zamrzne, stvarajući tanki, nevidljivi i izuzetno klizav sloj leda. Ovaj rizik je naročito izražen na deonicama koje se prostiru duž rečnih tokova, u kotlinama, klisurama i na mostovima ili vijaduktima, gde su temperatura često niže. Drugi rizik je pojava magle, koja u kombinaciji sa vlažnim ili zaleđenim kolovozom drastično smažuje vidljivost i produžava staza kočenja.
Potencijalni odroni na istoku zemlje
Poseban izazov, koji se razlikuje od snežnih padavina na zapadu, predstavlja stanje na teritoriji Zaječara, na istoku Srbije. Na tom području su zabeleženi učestali sitni odroni duž nestabilnih kamenih kosina, što je posledica ciklusa zamrzavanja i odleđivanja vode u pukotinama stena. Ovaj fenomen je najizraženiji na putevima koji prolaze kroz klisure, kao što je deonica IB-34 kroz Đerdapsku klisuru i na putu IIA 221, na delu Knjaževac – Kalna, koji prolazi kroz klisuru Korenatac. Ovi odroni mogu da oštete kolovoz ili da stvore prepreke na putu, zahtevajući dodatnu pažnju vozača i brzu intervenciju održavača.
Odgovornost i mere JP “Putevi Srbije”: 24-časovna intervencija
Da bi se odgovorilo na ove izazove, JP “Putevi Srbije” je aktiviralo punu operativnost svoje zimske službe. Ekipe putarskih preduzeća deluju u kontinuitetu, 24 sata dnevno, prateći vremenske prognoze i stanje na terenu u realnom vremenu. Primarna aktivnost je preventivno i reaktivno posipanje kriznih deonica materijalima protiv zaleđivanja, kao što je mešavina soli i šljunka. Trenutno su fokus intervencija neke od ključnih saobraćajnica u okolini Beograda, uključujući deonice II A-100 (Aerodrom Batajnica – petlja Batajnica), II A-154 (Leštane – Bubanj Potok – petlja Avala) i II B-319 (Batajnica – Petlja Surčin). Ove rute su od vitalnog značaja za metropolitenski saobraćaj i veze sa auto-putevima.
Saobraćajne zabrane i ograničenja
Kao direktna mera zaštite i smanjenja rizika od udesa, na snazi su i specifične saobraćajne zabrane. Najznačajnija je zabrana za kretanje teških vozila, odnosno šlepera i kamiona sa prikolicom, na putnom pravcu I B-21 (Ivanjica – Javor). Ova odluka se zasniva na činjenici da su takva vozila posebno osetljiva na klizave uslove, imaju duže staze kočenja i u slučaju incidenta mogu da blokiraju celu saobraćajnicu, otežavajući intervenciju i evakuaciju. Ovakve zabrane su uobičajena praksa u zimskim uslovima i primenjuju se dinamički, u zavisnosti od trenutne situacije na cesti.
Praktični saveti za vozače: Kako se pripremiti za zimsku vožnju
Iako državne službe rade na održavanju prohodnosti, konačna odgovornost za bezbednu vožnju leži na svakom pojedincu. Pre polaska na put, od suštinske je važnosti proveriti vremensku prognozu i saobraćajne informacije za planiranu rutu. Vozila moraju biti tehnički ispravna, sa proverenim gumama koje imaju dovoljan udubljeni uzorak (zimske guma se preporučuju), ispravnim sistemom za rashlađivanje (koji sadrži antifriz) i punim rezervoarom goriva. U vozilu je pametno imati zimsku opremu: lopaticu za sneg, lance ili teksturirane guma za sneg, pokrivače za vetrobran, kao i dodatnu toplu odeću, vodu i hranu u slučaju dužeg zastoja.
Tokom vožnje, neophodno je prilagoditi stil upravljanja uslovima. To znači značajno smanjenje brzine, povećanje razdaljine od vozila ispred, izbegavanje naglih manevara kao što su brzo kočenje ili naglo skretanje, i korišćenje blagih, prognostičkih pokreta. Korišćenje kratkih svetala u magli ili snežnim padavinama je obavezno, dok se duga svetla treba izbegavati jer se svetlost reflektuje od snežnih pahulja i pogoršava vidljivost. Najvažniji savet koji ponavljaju i stručnjaci JP “Putevi Srbije” je jednostavan, ali odlučujući: oprezna vožnja nije samo preporuka, već neophodnost koja štiti živote.
