Sipali ste pogrešno gorivo u rezervoar
Prema statistikama auto-klubova i osiguravajućih kuća, sipanje pogrešnog tipa goriva je incident koji se u Evropi dešava desetinama hiljada puta godišnje, često usled naglih promena u rutini ili jednostavne nepažnje. Iako zvuči kao katastrofalna greška, brza i ispravna reakcija može drastično da smanji finansijsku štetu i spasi vaš automobil od ozbiljnih mehaničkih problema. Ključno je znati šta činiti u trenutku kada shvatite da ste napravili grešku, jer svaki minut može biti odlučujući.
Šta se dešava u motoru kada sipate pogrešno gorivo?
Da bismo u potpunosti razumeli zašto je hitna reakcija toliko važna, neophodno je sagledati šta se tehnički dešava kada pogrešno gorivo uđe u sistem. Moderni motori su visoko precizni mehanizmi dizajnirani da rade sa specifičnim tipovima goriva koji imaju određena hemijska i fizička svojstva. Benzinski motori rade na principu paljenja smeše vazduha i goriva iskrom, dok dizel motori koriste kompresiju da bi zapalili gorivo. Ova fundamentalna razlika u principu rada diktira i potpuno različita svojstva samog goriva.
Dizel gorivo, pored energetske funkcije, služi i kao mazivo za visoko-pritisne delove gorivnog sistema, poput pumpe i brizgaljki. One rade sa ekstremno malim tolerancijama i zahtevaju konstantno podmazivanje. Kada se u takav sistem umesto dizela sipa benzin, koji ima rastvorna i degradirajuća svojstva, zaštitni sloj uklanja i metalni delovi počinju da rade “na suvo”. Ovo dovodi do trenutnog habanja, a u roku od nekoliko minuta rada motora može doći do nepovratnog oštećenja ovih skupih komponenti.
Najopasniji scenario: Benzin u dizel motoru
Situacija sipanja benzina u automobil sa dizel motorom je, bez sumnje, najkritičnija. Čak i kratak kontakt benzina sa delovima gorivnog sistema može biti štetan. Ako vozač, ne shvativši grešku, pokrene motor i krene sa vožnjom, proces uništavanja je gotovo momentan. Visokopritisna pumpa, koja nije podmazana, počinje da se topi i haba u direktnom kontaktu sa metalom. Popravka u takvom slučaju retko se svodi na jednostavno čišćenje rezervoara; neophodna je zamena čitavog gorivnog sistema, što predstavlja investiciju koja može da premaši i 5.000 evra, zavisno od marke i modela vozila.
Osim mehaničkog oštećenja, benzin u dizel sistemu narušava i svojstva samog dizel goriva koje je ostalo u rezervoaru. Smanjuje se cetanov broj, što utiče na kvalitet sagorevanja, a samim tim i na performanse motora i emisiju štetnih gasova. Motor može da počne da “kuca”, gubi snagu, a iz auspuha izlazi gust crni ili beličasti dim, što su jasni signali da je nešto ozbiljno pogrešno.
Manje štetna, ali ipak problematična greška: Dizel u benzinskom motoru
Obrnuta situacija, kada se dizel gorivo sipa u automobil sa benzinskim motorom, tehnički je manje destruktivna. Razlog je što dizel gorivo u benzinskom sistemu ne deluje kao agresivno rastvoruće sredstvo, već više kao kontaminant koji kvari proces sagorevanja. Dizel gorivo ima znatno višu tačku paljenja i ne isparava lako kao benzin. Kada se takva smeša ubrizga u komoru za sagorevanje, ona se ne pali pravilno od iskre.
U praksi, automobil sa benzinskim motorom u koji je sipan dizel najverovatnije ili uopšte neće da se pokrene, ili će, ako se pokrene, raditi veoma neravnomerno, sa gubitkom snage, trzanjem i prskanjem. Ključna razlika u odnosu na prvi scenario je što dizel gorivo ne oštećuje direktno brizgaljke ili pumpu na isti način. Međutim, ako vozač insistira na pokretanju i vožnji, dizel može da začepi gorivne injektore i da dovede do zagađenja sveća i katalitičkog konvertora, čija je zamena takođe veoma skupa.
Korak po korak: Šta odmah da uradite na pumpi?
Vaša reakcija u prvih nekoliko minuta od greške diktiraće konačnu cenu popravke. Ako shvatite da ste sipali pogrešno gorivo dok ste još na pumpi ili neposredno nakon toga, sledite ovaj redosled:
1. Nemojte ulaziti u vozilo i paliti ključ. Ovo je najvažnije pravilo. Čak i ako ne pokrenete motor, paljenjem upaljača (položaj “ON”) aktivira se električna gorivna pumpa koja će početi da pumpa pogrešno gorivo iz rezervoara ka motoru, doprinoseći kontaminaciji čitavog sistema.
2. Gurnite automobil na bezbedno mesto. Ako je moguće, uz pomoć osoblja pumpe ili drugog vozača, odgurnite vozilo sa stajališta za točenje na bezbedno parkiranje da ne blokirate rad stanice.
3. Obavestite osoblje pumpe. Većina modernih benzinskih stanica ima procedure za ovakve slučajeve i može da vam obezbedi kontakte servisa za hitnu intervenciju. Oni često imaju ugovore sa specijalizovanim firmama.
4. Pozovite hitnu pomoć. Kontaktirajte servis ili firmu koja se bavi ispumpavanjem goriva i čišćenjem rezervoara. Ne pokušavajte da sami ispraznite rezervoar. Profesionalci će doći sa specijalnom opremom koja osigurava da se gorivo bezbedno ukloni i odloži.
| Scenario na pumpi | Preduzete akcije | Procenjujući trošak intervencije |
|---|---|---|
| Greška otkrivena pre pokretanja motora | Vozilo se ne pali, gura na bezbedno mesto, poziva servis za ispumpavanje | 100 – 250 evra (ispumpavanje i čišćenje rezervoara) |
| Motor je pokrenut kratko (nekoliko sekundi) | Odmah gasiti motor, ne ponavljati pokretanje, pozivati specijalizovani servis | 300 – 800 evra (dodatno čišćenje gorivnih cevi, filtera, potencijalno pumpe) |
| Vožnja sa pogrešnim gorivom (nekoliko kilometara) | Odmah zaustaviti vožnju pri prvim znacima problema, pozvati šleper i servis | 800 – 2.500+ evra (kompletno čišćenje ili zamena gorivnog sistema) |
Šta ako sam već krenuo/la sa vožnjom?
Ako ste napustili benzinsku pumpu i tokom vožnje primetite znakove neispravnosti, vaše akcije moraju biti još brže i odlučnije. Simptomi uključuju iznenadan gubitak snage, jako trzanje motora, neobično lupanje ili “kucanje” zvuke iz motora, pojavu gustog dima (bilo belog, crnog ili plavog) iz auspuha i uporno gorivo “check engine” svetlosno upozorenje na tabli.
U takvoj situaciji, nemojte se nadati da će “proći samo”. Čim bezbedno možete, skrenite sa kolovoza i zaustavite vozilo. Isključite motor i izvadite ključ iz brave. Ponovno pokretanje motora, čak i da biste “došli do servisa”, može da pretvori popravku od nekoliko stotina evra u popravku od nekoliko hiljada. Pozovite uslugu hitne vučne službe da odveze automobil do overenizovanog servisa ili specijaliste za gorivne sisteme. Objasnite dispečeru šta se desilo kako bi vam poslali odgovarajuću pomoć.
Proces popravke kod specijaliste
Kada vozilo stigne u servis, mehaničar će proći kroz standardizovan proces dijagnostike i popravke. Prvi korak je potpuno ispražnjenje rezervoara i čišćenje svih unutrašnjih površina kako bi se uklonile sve tragove pogrešnog goriva i kontaminirane smeše. Nakon toga, u zavisnosti od toga da li je motor pokrenut, sledi detaljna provera gorivnog sistema.
Ako motor nije pokrenut, proces je relativno jednostavan: rezervoar se isprazni i očisti, menja se gorivni filter, a sistem se ponovo puni pravim gorivom. Mehaničar će možda pokušati da promije gorivne cevi tako što će kratko aktivirati pumpu sa spoljnim napajanjem. Međutim, ako je motor radio, neophodno je demontirati i proveriti gorivnu pumpu, injektore (brizgaljke) i, kod dizela, visokopritisnu pumpu. Ove komponente se testiraju na pritisak i protok, a oštećeni delovi se zamenjuju. Konačan korak je punjenje sistema pravim gorivom i testna vožnja.
Kako se osigurati i izbegnuti buduće greške?
Iako se ova greška može desiti svakome, postoje efektivne preventivne mere. Najjednostavnija je konstantna pažnja. Pre nego što ubacite pistolj za točenje u automobil, pogledajte oznaku na pumpi i proverite oznaku pored otvora za gorivo na svom automobilu. Mnogi noviji modeli imaju različite veličine otvora za benzin i dizel, ali to nije univerzalna zaštita.
Razmislite o kupovini male nalepnice ili kapice za otvor rezervoara koja jasno označava tip goriva. Ako često vozite različita vozila u porodici ili na poslu, usporite trenutak točenja i dvaput proverite. Neke moderne benzinske pumpe imaju i automatska upozorenja ako pokušate da sipate dizel u automobil sa benzinskim motorom (i obrnuto), ali se ne treba oslanjati isključivo na tehnologiju. Na kraju krajeva, formiranje navike dvostrukog proveravanja može da vam uštedi ogromne količine novca, vremena i nerva.
